Нанкин - столица южного Китая (часть 2). Транспорт в китайском городе.

Отчеты и отзывы

Публикуем обещанную вторую часть отчёта о поездке в Нанкин. Тем, кто не успел ознакомиться с первой частью, лучше начать с неё. В прошлый раз мы остановились на рассказе о городской жизни, точнее на том как мы её исследовали.

После утренней прогулки по центру мы собирались отправиться в большой парк в восточной части города. Но чтобы добраться до него, нужно было использовать городской транспорт во всём его разнообразии — в первую очередь, метро и автобусы. На транспорте и заострим своё внимание.

На данный момент в городе функционирует 3 линии метро, однако в ближайшем времени их количество должно увеличиваться в геометрической прогрессии. Метро в Нанкине очень современное и технологичное, существенно отличается от минского. Жетоны можно купить в автоматах, в которых интерфейс есть и на английском языке. Стоимость поездки зависит от количества станций, которое вы собираетесь проехать. Когда заходишь в метро, жетон нужно приложить к турникету. По окончании поездки жетон нужно кинуть в турникет на выходе. Только тогда он тебя выпустит.

Автоматы для оплаты проезда

Интерфейс автомата на китайскомТурникетыВыход со станции

Жетончик

На каждой станции метро есть как эскалаторы, так лестницы во все стороны. Каждая платформа огорожена защитными стенками с автоматическими дверьми, напротив которых и располагаются двери поезда при его остановке.

Защитные двери на станции

Платформа

Сами поезда можно пройти насквозь — дверей между вагонами нет. Сидения, ручки и всё прочее убранство внутри вагонов одного цвета — цвета линии (красные, синие и зелёные). Во всех вагонах есть небольшие экраны. Во всём общественном транспорте всей провинции Цзянсу на таких экранах транслируется один канал. В его эфире присутствует много рекламы, сводки новостей и короткие развлекательные программы. Над входами висят электронные схемы линий, на которых красным цветом отмечены станции, которые поезд уже проехал. Зелёным — те, что ещё впереди. Остановки объявляются на китайском и английском языках. В часы пик на платформе находятся специальные работники метро, которые регулируют поток людей.

Вагон метро

Вагон метро

Двери поезда

Кроме того, из приятных дополнений на каждой станции метро есть бесплатные туалеты и автоматы с водой. На некоторых станциях есть ещё и система проката зонтиков, с работой которой мы, правда, так и не ознакомились. На центральных станциях в переходах расположено множество мелких магазинчиков и кафешек, где можно остановиться и побаловать себя холодным чаем или перекусить.  

В метро легко ориентироваться — на каждой станции есть несколько схематических карт, где показано, на какую улицу можно попасть из каждого выхода, какой транспорт там ходит, какие достопримечательности, крупные торговые точки и общественные здания там расположены.

Схема метрополитена

 

Итак, после того как мы вышли из метро, нам надо было еще проехать на автобусе. Автобусная остановка — очень интересное место. Прежде всего, на ней стоит указатель, на котором отмечены все проходящие автобусы, а также все их остановки. Так что можно подойти, изучить их маршрут и посмотреть, куда чем можно добраться. Когда подходит автобус, пассажиры заходят в него через переднюю дверь. При входе нужно либо приложить проездной, либо закинуть монетки в специальный аппарат. Процесс оплаты контролирует сам водитель, контролеров нет.

Валидатор

Вид из автобуса

 

Для пенсионеров и школьников проезд бесплатный. Всем остальным нужно оплачивать полную стоимость (около 0,30$). Стоимость от расстояния поездки не зависит. Зато она зависит от времени года: летом и зимой, когда в салоне работает кондиционер, оплата выше.

Карта маршрута автобуса

Автобус

 

Для всего транспорта действуют проездные билеты. Это пластиковые многоразовые карточки, на которые зачисляется определённая сумма денег. Каждый раз при прикладывании проездного к валидатору с него списывается стоимость поездки. Пользоваться проездным очень удобно, потому что, во-первых, не надо каждый раз искать монетки. Во-вторых, по одному проездному в автобусе может ехать несколько человек — всё, что нужно, это приложить проездной к валидатору необходимое число раз. Третье, проездной многоразовый — можно многократно пополнять его баланс, и даже если приехать в Нанкин через несколько лет, проездной всё равно можно использовать. И последнее, при использовании проездного стоимость поездки несколько меньше.

Салон автобуса

Расписание транспорта (для обычного человека - множество закарючек)

 

Кроме того, в каждом автобусе есть аптечка и мусорное ведро.

Итак, вот мы наконец и приехали в место назначения. Хоть путь и занял целую статью, надеемся вы не будете сердиться и терпеливо дождётесь следующей части нашего рассказа.

 

17 изображений

  • Автоматы для оплаты проезда
  • Интерфейс автомата на китайском
  • Турникеты
  • Выход со станции
  • Жетончик
  • Защитные двери на станции
  • Платформа
  • Вагон метро
  • Вагон метро
  • Двери поезда
  • Схема метрополитена
  • Валидатор
  • Вид из автобуса
  • Карта маршрута автобуса
  • Автобус
  • Салон автобуса
  • Расписание транспорта (для обычного человека - множество закарючек)

2 комментария

avatar
Очень интересная статья! И я раньше не верил байкам про специальных людей-запихивальщиков в вагон :)
avatar

Спасибо! Эти специальные работники на самом деле никого не запихивают) Скорее наоборот: не дают заходить большему количеству людей, чем может вместить поезд.

Оставить комментарий к топику